Vůz Zd 2-28157
Krytý dvounápravový vůz Zd 2-28157, jenž byl vyroben někdy v období let 1900 až 1910, po ukončení svého pravidelného provozu spadl pod správu TSS Hradec Králové, kde sloužil jako pojízdná dílna elektroůseku a dlouhou dobu byl odstaven v Týništi nad Orlicí. Zde byl v prosinci 1993 odkoupen firmou Kolej-klub Ústí nad Labem (jmenovitě p. Václavem Kostěncem, díky jehož snaze zůstal do dnešních dní zachován nejeden vůz či parní lokomotiva). V listopadu 2008 byl vůz převezen ze Zálužan u Chabařovic do Turnova, kde začátkem března 2009 započali práce na jeho uvedení do původního stavu. Ve voze je v budoucnu plánované umístění expozice k historii klubu a zprovoznění 310.0134. Na opravě se podílejí především: R. Mansfeld, J. Brixi, P. Láska a H. Posselt.
Vůz řady R 552088
Nádržkový nákladní vůz řady R 552088-původní majitel Rafinerie minerálních olejů Ostrava byl zachráněn v listopadu 2004 z TSS Starý Plzenec firmou Kolej-klub před šrotací. V roce 2005 byl deponován v Zálužanech u Chabařovic a v listopadu 2008 byl převezen do Turnova.Od prosince 2008 započaly intenzivní práce na jeho uvedení do vystavovatelného stavu. K 1.5.2009 by měl být představen veřejnosti při příležitosti 150 let Pardubicko-Liberecké trati v barvách Bělské továrny na papír. Na opravě se podílejí členové KPŽ Českého ráje - R.Mansfeld, P.Hojka a J.Brixi. Vůz bude určen jako mobilní zdroj vody pro lokomotivu 310.0134
